Шутка удалась
- Сколько ещё до Салехарда? - От бортинженера пахло перегаром, было видно, что последние 4 часа он и не думал выполнять свои обязанности, а спокойно спал.- Михалыч, ты бы хоть постыдился, ёлки зелёные! Разит от тебя на весь сарай.
- Уймись, дядька. Видишь же, хорошему человеку плохо. А когда хорошему человеку плохо, ругаться на него – последнее дело. - Бортинженер, покачиваясь, стоял у кресла первого пилота, держась за спинку. Не дожидаясь ответа, он решил повторить. - Так до точки сколько ещё?
Командир посмотрел на Семёна Михайловича с недовольством. Покачав головой, ответил:
- Часа четыре с половиной, не меньше, только Нягань пролетели.
- Тогда я пойду спать.
Не дожидаясь очередных упрёков, бортинженер оставил пилотов в покое.
- Алексей Петрович, - подал голос второй пилот, - а почему руководство компании держит Семёна Михайловича? Он же пьяница. Я вообще удивляюсь, как у наш самолёт летает.
- Ты, гвардеец, скажи мне, сколько раз «настеньку» сажал?
- Э-э-э... АН-24 сажал только на симуляторе.
- Вот то-то и оно. Он хоть и пьющий зараза, но дело своё знает. Если спит – значит всё в порядке. Меня бы больше беспокоило, если бы он шастал везде и ворчал - тогда жди беды.
Второй пилот промолчал. Полёт продолжался.
Внезапно самолёт тряхнуло, и он резко просел, словно провалился в пропасть. От давления заложило уши. Командир корабля повернул штурвал, переключил тумблеры - самолёт выровнялся.
- Ты что, шельмец, делаешь?
- А что такого?
- Ты почему, зараза, глаза закрыл? Ты чего там бормотал?
- Я… я… я молился, - слегка заикаясь, промолвил второй пилот.
- Молился он, а за приборами кто смотреть будет? А?
Второй пилот с поникшей головой сидел на своём месте. Командир воздушного судна раздражённо добавил:
- Принимай управление на себя. Молился он. Смотри давай, курок, куда надо. Чему вас там только учили.
Этот новичок его совсем не радовал. С одной стороны, он был прилежным и внимательным, но его набожность и дикий страх взять на себя управление бесили дальше некуда. Нужно было его проучить.
- Приём, говорит диспетчер Нягань. Как слышно, приём, - поступил сигнал из рации.
- Приём, говорит командир воздушного судна Ломтев, борт АТ245. Слышим вас хорошо, Нягань, приём.
- Приём, АТ245, на вас движется циклон, сильный боковой ветер и гроза. Приём.
- Приём, куда нам, Нягань? Приём.
- Приём. АТ245, новый коридор для вас, через 25 км высота 6000 до Перегребного, далее высота 5000, приём.
- Приём, вас понял, спасибо. Приём окончен, - закончил разговор командир. - Ну, что, гвардеец, подставил ты нас, - обращаясь ко второму пилоту, сказал он.
- К-к-как подставил? - заикаясь, возразил второй пилот. В его глазах читалась растерянность и неуверенность. - Ч-что я не так сделал?
- Как что? Ты дурак, наверное, малец. Ты не знаешь, что мы, пилоты, в бога не верим? - Похоже, командиру подвернулся удачный случай поставить молодого пилота на место.
Самолёт начало трясти, он все больше приближался к грозовому фронту.
- К-ка-ак не верите? - промямлил второй пилот.
- Да вот так. В нашем деле только на одного можно положиться – на чёрта. А ты своими молитвами нам тут всё перебил. Мы теперь отсюда не выберемся. - Словно в подтверждение слов командира, самолёт начало трясти. Воздушное судно вошло в грозовой фронт, видимость была нулевая. - Помрём тут с тобой, святоша.
- К-как помрём? Что вы такое говорите?
Самолёт бросало из стороны в сторону от каждого порыва ветра. В кабине не замолкал аварийный сигнал, вспыхивала красная лампочка, датчики взбесились. Первый пилот сокрушённо взялся за голову и прокричал:
- Помрём с тобой мы тут, дуре-е-е-ень! Навлёк ты на нас беду!
- Я... я… - Самолёт затрясло ещё сильней, и голос второго пилота был еле слышен в общем гуле. - Я не верю в бога!
- Отрекаешься от своего бога? - прокричал первый пилот.
- Д-д-да! Отрекаюсь! Только жизнь мне пусть сохранят! - прокричал второй пилот.
Командиру воздушного судна требовалось полторы секунды, чтобы привести самолёт в норму и покинуть грозовую тучу. Как только он услышал слова, которые так хотел выудить из второго пилота, с довольным лицом потянул штурвал вниз, но самолёт своего командира больше не слушался.
Самолёт затрясло ещё сильней. Свет погас. Воздушное судно на момент словно замерло, а затем накренилось вперёд и стремительно упало на землю.
Позже на месте крушения самолёта спасатели обнаружили трупы членов экипажа, груды искорёженного металла и сгоревшие части самолёта.
Через неделю после аварии к городу Белоярский вышел человек в изорванной одежде. Он был весь в синяках и ссадинах, совершенно не помнил, кто он и как там оказался.
В этом человеке опознали второго пилота недавно разбившегося самолёта рейса АТ245. Лётчик постоянно пытался нанести себе увечья, бормотал что-то про кровавую клятву. Несчастный повторял, что лишился души. Более ничего вразумительного сказать он не мог и очень скоро оказался в психиатрической больнице. Больше о нём никто ничего не слышал.
Ключевые слова: Самолёт пилот авария кровавая клятва отречение шутка авторская история